みのしん 校長ブログR7

昨日三重県鈴鹿市の鈴鹿サーキットで行われたEne-1 GP SUZUKAにおいて、本校省エネルギー同好会のAチームが総合4位、高校生部門１位、Bチームか総合５位、高校生部門２位となりました。
№6_KV-moto_総合結果表.pdf
本日はその報告に校長室に来てくれました。

トロフィー

【以下　顧問Ｆ先生　情報提供】

12月20日（土）、21日（日）に「Ene-1 SUZUKA Challenge」が開催されました。鈴鹿サーキットでの開催は、2011年の初開催から数えて14回目となります。例年は夏休み期間に行われていましたが、今年は冬の開催となりました。 

Ene-1は、充電式単3電池40本を動力源とした手作り電動モビリティーによるレースで、サーキット1周のタイムアタックを3回行い、その合計タイムを競います。途中での充電は認められていないため、1回目と2回目の走行後には電池を提出するルールとなっています。 

私たちは、2輪車カテゴリーの「KV-MOTO」に2台出場しました。市販のタイヤサイズが20インチ以上の自転車を使用することや、ライダーの体重は装備品を含めて56kg以上といった規定があります。 

自転車は、できるだけよく転がるよう工夫し、空気抵抗を抑えるために乗車姿勢を考慮してハンドルを変更するなど、走行抵抗を意識した車体に仕上げました。また、鈴鹿サーキットには急な上り坂があるためギヤ比を調整し、電池についても数日前から放電実験を繰り返して育成と容量確認を行いました。また、休日には伊那自動車教習所様のコースをお借りして練習を行いました。

 前日練習日、大会当日ともに天候は雨で、今年出場した大会はすべて雨天となりました。車体の電気系統には雨対策を施し、ライダーはライダースーツの上に雨合羽を着た状態で走行しました。

 






出場台数は43台で、内訳は一般19台、大学・高専・専門学校8台、高校15台、中学1台でした。表彰は総合順位とクラス別に行われます。

 大会当日、8時10分からの1回目の走行では、Aチームが総合6位、Bチームが総合4位となりました。

12時45分からの2回目では、Aチームが総合7位、Bチームが総合8位でした。この時点での合計タイムによる順位は、Aチームが総合6位、Bチームが総合5位で、高校クラスでは1位、2位につけていました。

 しかし、電池容量を計算したところ、2回の走行で70％以上を消費していることが判明し、これまでと同じ走行方法では3回目の途中で止まってしまうことが予想されました。

 13時55分からの3回目は、上り坂での電力消費を抑える走行を行い、ほぼ電力を使い切った状態で、最後は惰性走行により何とか2台ともチェッカーを受けることができました。

 3周すべてを完走できたのは、出場34台中17台のみで、私たちもまさにギリギリの状態でした。合計タイムの結果は、総合4位と5位、高校クラスでは1位と2位となりました。総合での入賞は逃しましたが、3年生にとっては最後の大会で良い結果を残すことができました。

 遠方にもかかわらず応援に来てくださったご家族やOBの皆様、そして日頃から練習でお世話になっている伊那自動車教習所様のご支援があってこその結果であり、心より感謝申し上げます。